ff14t玩什么职业比较好ff14t职业哪个简单

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ff14t玩什么职业比较好的问题，于是小编就整理了1个相关介绍ff14t玩什么职业比较好的解答，让我们一起看看吧。

同事推荐比亚迪唐DM，朋友推荐大众途观L PHEV，我该怎么选？

推荐选项的差异说明了友情的「塑料程度」

• 途观L-PHEV

• 唐DM

这两台中端插电式混动汽车应该选择哪台？对于具备「品牌信仰」的消费者而言也许会选择大众，但如果对技术稍微有些了解的话，出于珍爱生命的角度分析也没有利用选择大众汽车——包括途观LPHEV，首先来分析一下这台车的动力系统特点。

技术特点概述

• FF&P2.0架构

• 脆

途观LPHEV的指导价为26.58/27.58万，价格在这一范围的准中型SUV（车身尺寸4720*1839*1673mm）仍为FF前置前驱，不讨论性能与品质也足以说明这台车的低端。同价位的豪华品牌SUV也多为四轮驱动，一台没有四驱的SUV的行驶品质是会很差的。

P2.0架构指电动机集成于离合器，途观L装备的DQ400E型混电六档双离合很奇葩，电动机集成于两组执行离合器之间。这种结构最令人难以理解的是如何实现湿式离合器，如果能保证电机环境的温度合理不会造成永磁体消磁。然而这些实际都不重要，因为这台车整车只有这么一台驱动电机，没有发电启动一体机则无法实现「行车发电」增程模式，在常规HEV油电混合模式中也容易亏电。

重点：一旦亏电则是由280Tsi的1.4T发动机驱动这台1.83吨的SUV，该发动机的动力储备仅为110kw/250N·m（1750~3000转）。不讨论其效率极低的增压器，即使是更大功率也只能实现81Hp/T的更大推重比，推重比在100左右会被认定为“小马与大车”，那么途观LPHEV在亏电后体验会如何呢？然而这些还不重要，最重要的是途观L燃油版在整备智联更轻的前提下，进行正面25%偏置碰撞测试A柱弯折，而唐DM以2.4吨的整备质量也保证了安全。

唐DM技术特点概述

• 全时四驱加差速锁

• BSG电机加双离合

• 三种运行模式

唐DM的动力系统涵盖四台机器，分别为：前置2.0T直喷增压机，与其集成的25kwBSG发电启动一体机，前置110kw驱动电机、后置180kw驱动电机。动力储备为431kw/950N·m，纯电模式已经有290kw/630N·m的动力储备；而途观LPHEV混动模式总功率也才155kw/400N·m，电动机仅有80kw更大功率，性能的差距为4.3/8.2S破百。

唐DM能实现高性能主要依靠前后两台电动机，而且这两台电机组成了全时四驱系统并加入了后桥差速锁。这一结构等同于燃油动力汽车的更高阶全时四驱，分动箱一定是有差速器加差速锁的；燃油车之所以用复杂的结构分动，原因只是因为车辆只有一台发动机，而唐DM有三台发动机加一台发电机，似乎是不需要再利用分动实现四驱了，但越野能力却不输普通越野车。

BSG电机加双离合可碾压DQ400E，众所周知双离合变速箱在低速换挡时会出现顿挫，原因是因为偶尔出现的换挡逻辑错误造成换挡时间过长（发动机转速下滑严重导致切档后出现发动机制动）。但是唐DM装备的HDCT六档湿式双离合不会顿挫，因为BSG电机会在低速换挡时有效控制发动机转速，几乎没有换挡转速回落则等于超快的换挡速度，所以这台车在混动模式中也有10AT标准的换挡平顺感受。

唐DM运行模式涵盖EV纯电，REEV增程式驾驶，HEV油电混合。三种模式的切换可以实现综合能耗的大幅下探，同时中高配100公里的NEDC测试续航也几乎是途观LPHEV的一倍，日常通勤能节省很多油费开支。重点是唐DM的镍钴锰酸锂电池终身质保，途观LPHEV的镍钴锰CATL电池没有这项服务，两车的综合性价比与品质差异有多高似乎不用点破了——除非信仰大众汽车，否则这台车没有品质可言。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

安全之一，选唐。

加速，选唐。

牌子/面子，选大众。

空间，选唐

大众虽说牌子响亮但是现在减配严重，各种问题。

唐是比亚迪的之一车，各种黑科技都用在上面了，发动机，变速箱经过这么5年多的磨合已经成熟，外观那个范不输40万的车，银灰色那款颜色好看。电池终身保修谁敢这么说？

开出去别人看见唐dm躲的远远的，超也超不过，撞也撞不过。

华系车不比合资车差。

大力发展新能源汽车是打破燃油车技术壁垒，实现“弯道超车”的一条“捷径”。可是这条“捷径”一点都不轻松，如何提升新能源汽车整车动力、如何保障续航里程....这些都是行业级难题。令人惊喜的是比亚迪在2018年6月推出了全新一代唐，其中唐DM凭借出色的性能很快成为焦点。出于双积分政策和丰富产品线的考虑，不少合资品牌也加入到新能源汽车市场争夺中来，大众途观L PHEV在18年11月面市，剑指新能源中级SUV阵营。

比亚迪唐DM和大众途观L PHEV都是插电混动汽车，目前唐DM补贴后的售价区间在23.84W-33.84W之间，一共有10款配置，涵盖有5座/6座/7座布局形式。途观L PHEV的价格区间在28.28W-29.28W，仅有2款（5座）可选。今天不讨论价格，我们主要来说说它们在续航和动力上的差别到底在哪里！

唐DM的电池容量为19.96/23.97kwh，比途观L PHEV的电池容量高出将近一倍，唐DM的纯电里程当然也就更长。NEDC工况下唐DM纯电里程能达到81/100km，可以满足到绝大部分人群的上下班使用，纯电出行的成本也非常低。途观L PHEV 52km的纯电续航里程稍微少了些，仅能满足较短距离的日常出行，经济性和实用性不算理想。

动力上它们依然存在巨大差异。唐DM的双驱动电机+BSG电机+2.0T发动机同时响应发力，动力远远超过搭载1.4T发动机双擎前驱的途观L PHEV。途观L PHEV系统综合更大功率为155kw，和唐DM的431kW的更大功率相比差距悬殊。唐DM百公里加速时间4.5s，几乎只是途观L PHEV 8.1s的一半，高速超车是一件非常轻松的事情。除此之外，唐DM在通过性上也具有优势。

唐DM采用的是P0+P3+P4新架构，在双电机之外还有一个BSG 电机协助发电。唐DM双电机行驶时，全时电四驱响应非常快，高速行车时的动力表现、安全性和稳定性比单电机前驱的途观L PHEV更强。遇到路况不好的情况或者需要低速脱困时，唐DM的全时电四驱和后桥差速锁就会发挥作用，在附着力较低的雪地、泥地上依然能平稳驾驶。

途观L PHEV搭载的是P2+6DCT的混合动力系统，综合扭矩只有400N·m，即便是全力以赴，受制于发动机和电机的局限也很难有澎湃的动力响应。关键是它的驱动方式是前置前驱，前轮驱动的附着力和动力都较差，路面脱困能力相较于唐DM根本无法同日而语。

要选择一款车并不难，只要你静下心来分析，再加上自己亲身体验试驾，最终会做出一个客观的决定。从另外一个角度来说，选车和预算也有一定的关系，还得结合自己的实际情况进行考量。好了，以上观点仅供参考，希望能够帮到你！

到此，以上就是小编对于ff14t玩什么职业比较好的问题就介绍到这了，希望介绍关于ff14t玩什么职业比较好的1点解答对大家有用。