任务猎卡组2020任务猎卡组2021

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于任务猎卡组2020的问题，于是小编就整理了3个相关介绍任务猎卡组2020的解答，让我们一起看看吧。

为什么没有轮式主战坦克？

有！

看炮口，这种带炮口制退器的，叫突击炮。底盘带轮子的，就是轮式突击炮。属于自行火炮一类。炮口制退器会影响精度，尤其是发射穿甲弹，打得不是特别准。虽然有时候也叫反坦克炮，但非常勉强。这种炮还是适合发射能爆炸的榴弹，用来炸步兵，摧毁据点、工事比较合适。一炮炸一片。打点状的坦克不擅长。

而且这种炮需要停下来射击。

轮式坦克歼击车。最典型的特征是炮口没有制退器，打得就准一些。适合发射穿甲弹，打击坦克，精确打击点目标。

但和突击炮一样，也得停下来射击。

这是轮式坦克，日本的13式。

看着和坦克歼击车很像，但有着本质的不同。它能行进间射击运动目标：动对动、猎歼模式。它自己是运动的，目标也是运动的，然后能精确地打击目标。这是现代坦克最典型的特征。

其他的步兵战车、装甲车、自行火炮、坦克歼击车、突击炮，都没这个能力。

主炮没有炮口制退器，适合发射穿甲弹，能精确打击点目标。加上猎歼模式，这是最标准的坦克。

装甲是薄还是厚，是轮式还是履带，不是硬指标。轻型坦克、轮式坦克，都完全成立。

只要这辆战车能动对动，用主炮发射穿甲弹打对方的坦克，它就是坦克。不能动对动、带炮口制退器，不是坦克。

很像坦克，120滑膛炮威力巨大，履带底盘、带炮塔。但它不能动对动射击，需要停在原地射击，这是坦克歼击车。

斯崔克轮式突击炮。虽然去掉了炮口制退器，但它还是一门榴弹炮，不是滑膛炮。用来炸步兵的，不是用来在坦克身上钻孔的。炮口制退器的作用是减少后坐力。斯崔克这门105mm口径榴弹炮采用的是减少发射药的途径，也是减少了后坐力，所以不用再安炮口制退器。各有各的优缺点，选择不同。

它也得停车射击。

虽然看着都差不多，但13式和其他武器是有着本质不同的。就像两栖攻击舰和航母，根本不是一个东西，差别非常大。13式是纯纯的轮式坦克。

15式坦克轻，适合快速部署，适合进攻。但13式比15式还轻、还适合快速部署、还适合进攻。

日本的90式坦克部署在北方，冷战时期防备苏联登陆。这么重的坦克在日本国内，从北方运到南方，非常困难。有些路桥需要把坦克的炮塔拆下来。但10式坦克比90式轻了10吨，在日本国内来回走没什么大问题。到了13式，26吨的轮式坦克，坐运输机、轮船部署到海外，是相当的方便。

13式坦克是为海外部署量身定做的，这也是轻型坦克的优势。到了战场上，它105主炮威力还可以，观瞄设备是日本强项，能动对动作战，跑起来自身相对安全很多，打得还比较准。战斗力比较强。

而且日本13式的主炮和中国15式的主炮，还有一定的渊源，都是105线膛炮，中日以前都引进过英国105mm口径L7线膛坦克炮。

现在各国陆军都在走轻量化的路线，轮式坦克非常契合这种趋势，实际上轮式坦克是很香的。

但有个问题，就是上面说的：轮式坦克非常适合用来进攻，海外部署。本土防御适合用重坦。

目前绝大多数的国家都是立足于国土防御，轮式坦克不适用，一下子就抹掉了世界上百分之八十的国家。美国和他的小弟处于攻势地位，但依赖的是飞机。这又得去掉百分之十八九的国家。也就没剩几家了。

轮式坦克，绝对是个好东西。但再好的东西也得看市场，看需求。市场过于小众，需求非常非常少。

日本肯定想把部队部署到海外，显示自己是个正常国家，增加自己的影响力。但他又不能真拿战斗机参加战斗，还不到时候。所以只能是派地面部队维持秩序，轮式坦克非常适合。

中国以后也差不多会搞。登陆夺岛作战，甚至空降，轮式坦克是神器。比15式坦克还要好用。非常适合海军陆战队以及轻量化的陆军。20多吨，气垫船1次差不多能运2辆。

轮式坦克，配上这些轮式步兵战车、轮式突击炮，还是很搭的。

这个不知道是轮式坦克歼击车还是没加炮口制退器的轮式突击炮。应该不是轮式坦克。但轮式坦克应该跟它长得很像。炮能不能打坦克好判断，有没有猎歼模式，外观上很难看出来。

立帖为证，中国以后会有！

轮式坦克和履带坦克的区别。

1.轮式坦克承重不如履带坦克。轮胎容易爆胎。

2.轮式坦克通过沼泽和河流没有履带坦克好。履带坦克可以全淹没了过河，河底一般都是淤泥，轮子没法通过。

3.轮式坦克灵活是他的优点，轻型轮式坦克携带导弹消灭重型履带坦克也时有发生。

我是萨沙，我来回答。

萨沙第 8704条回答。

原因很简单。

之一，轮式车辆的载重不够。

目前现役的大型轮式突击炮，一般在20吨左右，比如 *** 的11式8轮突击炮。

日本13式八轮轮式突击炮，可以达到26吨。

西方目前的技术，8轮更大可以达到约30吨，也就仅此而已。

而目前最轻的主战坦克T-90，也有46吨的重量， *** 99式为52吨。

那么，30吨的重量显然不满足现役主战坦克的要求。

而即便如此，26吨的日本13式突击炮长8.5米， *** 的20吨11式也有8米。

而52吨99式长度仅有7.3米。

如果轮式突击炮还需要增加载重量，肯定要变为10轮。那么，车体长度可能要长达10米以上，比主战坦克长近3米。

这么大的轮式车辆，不要说越野性能，就算在公路上驾驶也是受到很多限制的。

一些路口，它根本就无法转弯通过。

况且，即便如此，10轮突击炮最多也就是30多吨的重量而已，仅为履带式主战坦克一半而已。

第二，轮式车辆的越野能力有限。

现代轻型和中型的轮式车辆，越野性能已经有极大提高。

但是，重型轮式车辆的越野能力仍然低下，同履带式车辆是不能相比的。

意大利的半人马轮式突击炮曾经在伊拉克戈壁作战，情况还不错。

但是，在波兰演戏的时候，半人马就陷入森林附近的烂泥中，步履蹒跚，有时候还需要工程车拖曳。

坦克不是导弹发射车或者自行火炮，是要赶赴最前线作战的，需要通过任何复杂地形。

而轮式车辆即便做了主战坦克，它无法在复杂地形越野作战，岂不是等于0？

第三，轮式车辆的固有缺陷。

二战期间，德军发现苏联的轮式装甲车，只需要对准轮子打几枪，就可以将他打瘫。

今天的轮式技术有很大时进步，即便轮胎中弹也可以行驶几十公里，到安全区域进行维修。

但是，轮子仍然是非常大的弱点。

对付普通的主战坦克，一般需要至少反坦克火箭筒、无坐力炮等反坦克武器。

对付轮式车辆，只需要让狙击枪射击轮胎即可，就可以迫使车辆返回后方维修。

习惯上轮式的叫装甲车，坦克这种兵器，履带算是它的一个不可或缺的特征。坦克有轻有重，即便是轻型坦克，也是采用履带行走模式，试想，如果是采用轮式行走模式，之一眼，它就是轮式装甲车。即便是把中型坦克安装轮式行走模式，也会被定义为重型轮式装甲车。

坦克的三大特征，火力、防护、机动，机动能力表示坦克适应地形的通过性能力。从目前的发展来看，坦克的地形通过性是更好的。虽然轮式车辆采用多轮驱动模式，适应地形的通过性很优秀，甚至是被冠于具有全地形通过能力，不过，实际上却并非如此。泥泞、湿滑的坡度地形、雪地坡度地形等等，轮式车辆就不适应。轮式车辆的道路机动能力远超坦克，而越野能力却差了太多。因此，轮式车辆的行走模式不适合坦克采用，这是之一。

其二，承重性，坦克的重量受装甲防护要求，重量很重，有的坦克重量达到了五六十吨重，如此的重量对于悬挂行走系统的承重要求很高。坦克负重轮很多，可以分散轴重，例如，一辆重50顿的坦克采用7对负重轮，落实到每个负重轮上的轴压力只有3.5吨左右。如果采用八轮行走模式，其单轮的轴压则是6.25吨。轴压重，损耗也大，耐用性也差。进而导致机动性，地形通过性变差，不符合坦克机动特点的要求。

履带等于是一个垫子，履带接触地面的面临远大于轮式车辆的几个轮子，对地面的压强小很多。同等重量的车辆，使用轮子和使用履带，对地面的压力是不同的。

坦克的机动特征正是由于采用履带悬挂行走模式，才具备了轮式车辆无法比拟的地形通过性能。正是对于地形通过性的要求，坦克不采用轮式悬挂行走模式。

（以上是兔哨位个人观点，欢迎关注，欢迎探讨评论，图片来源 *** ）

如果有轮式主战坦克，你能想象它有多么庞大吗？目前，按西方的标准，主战坦克标配120毫米高膛压滑膛炮，并且拥有面对对方120毫米高膛压火炮的防护装甲。西方主战坦克一般都有六十多吨重。世界上重量更大的轮式装甲车，德国“拳师犬”更高配置可达33吨，它俗称大八轮，8^8，四对轮，它配置有低膛压的105毫米火炮，装甲厚度仅仅是防护火箭筒、小口径迫击炮、大口径炮弹破片和12.7毫米机枪弹。“拳师犬”的越野能力一般，越野能力更好的轮式装甲车是瑞士生产的“食人鱼”，它的大八轮更高配置重量不超过20吨，也仅仅是接近于履带式车辆。

所以，要承载120毫米高膛压火炮和足够的装甲，并拥有接近于履带式车辆的越野能力，轮式主战坦克，必须多加轮子，五对轮，六对轮、七对轮也不够，估计起码得八对轮，这轮子可不是坦克的小直径金属轮，你想想导弹发射车是啥样子？像导弹发射车那样庞大的轮式主战坦克有用吗？战场上那是活靶子，大棺材。

全球之一款采用双波段有源相控阵雷达的A-100预警机有多先进？

A100预警机目前俄罗斯仅有两架，其中一架近日被俄罗斯派遣到了叙利亚，由于叙利亚和土耳其此前的空战经验已经证实了，任何脱离体系谈单机指标都是虚妄，预警机在现代化空战中的作用已经无可比拟。甚至可以说，导弹的性能、战机的机动性已经让位与整个编队体系的看的多远、看得多细、锁定的多准以及协同指挥作战能力。
俄罗斯目前的特种作战飞机可谓是老当益壮，基本都是以图波列夫和伊尔留甚了设计局设计的飞机为基础改进的，比如图214侦察机、A50预警机、伊尔78加油机，而A100预警机也是在伊尔476机身上改进而来，2017年之一次亮相，采用背负式旋转天线罩，配备的是双波段有缘相控阵雷达，相比于A50系列，探测能力大幅提升，航程比伊尔76增加了1500公里，滞空时间增加20%，有报道指出俄罗斯有意和以色列共同研发预警机技术，因此A100很可能采用了以色列费尔康预警机的部分技术。这款飞机目前被俄罗斯称呼为世界上最顶级的预警机之一，
他可以同时追踪300个飞行目标，也能对600公里以外的空中目标和400公里以外的海上目标展开探测，安装了数字化操作系统和玻璃座舱，双波段有缘相控阵雷达在我国的驱逐舰有所使用，证明了在远距离和中近距离都有着良好的探测效果。

通俗说法:

这是一种集照射雷达、相控阵等一集之新式雷达。

照射雷达属近距离打得准...

相控阵雷达属远距离打不准...

上二种雷达取长补短，相得益彰组成双波段有源相控阵。

据报道，研制难度极高...

可谓一骑绝尘，绝代双骄。

俄罗斯现拥有20多架A-50，多年没有打造新的预警机，被传说多年的A-100，现在终于亮相了。

按其公开披露出的消息，使用了双波段有源相控阵雷达，称为世上之一款。如果成功列装，不负努力多年，应该跨入了先进行列，没有问题。其中UHF雷达，有发现隐身目标的能力。细心的网友，对其回旋式布局似有诟议，S波段雷达，在旋转中只有覆盖180度，会影响到它的探测效率。

魂舞大漠实在地觉得，此话有点苛责求全的意思，技术提高有待循序而进，双面阵毕竟是一个新生事物。2018年珠海我国亮眼“丝路眼”，使用机相扫体制，与美军最新的E-2D同为一个工作机制，使人对空警-600充满了想像，除了标志我国在电子技术水平的跃升，也证明了我国在预警机取得的成就。

不可忽视的是，俄罗斯由于经济的原因，缺少资金投入，被指进步缓慢有点小落后，其实他是一名老司机，怎么发展实用，从来有独立判断，简简单单能使用，并且表现出非常卓越的性能，从来使人刮目相看，成为一种大能力。

以此来判断A-100，才会找到靠谱的感觉。A-50改进升级做A-50U，经过了叙利亚实战考验，把所有先进机型验证了一个遍，证明是成功的，与所谓玻璃座舱到底有多大关系，得出了自家判断。

世上无大战，只能通过点滴积累，来验证预警机技术前沿性，点滴积累之间，虽不能得出谁差谁好的根本性结论，但有一条有迹可循，俄罗斯的“希比内”可使美军神盾致盲，美军没能奈俄电子设备如何。

有多先进，已经过时了，中国产的最新预警机是采用了量子物理聚魄雷达技术，能发现12000公里的乌鸦，能聚焦7000公里的隐形飞机，同时能锁定200架的飞机，能同时指挥180架飞机迎敌。舅问你先进吗？

A-100是俄罗斯充分吸收了以色列"费尔康"预警机雷达技术，又研究了瑞典"爱立眼"预警机雷达技术后，在重型运输机伊尔-476平台上，成功研制的新型大型预警机，是俄罗斯在未来空战中的指挥核心，集侦查、搜索、情报、指挥、预警于一身。理论上将是俄军现役A-50性能的两倍之多。

苏联解体后俄罗斯的大型预警机发展就陷入停顿，但这段时间也是世界预警机发展大潮流。诸如美国的E-2和E-3，以色列的"费尔康"等预警机成为世界"明星品牌"。苏联也是世界很早发展预警机的国家，但是当时技术采用机械扫描，预警机背部的雷达安装在可旋转的或者固定式转盘内，以便360°全向扫描，增加探测能力。

随着预警机雷达技术的发展，机械扫描已经逐步被电子扫描替代。相控阵雷达就是使用电子扫描，在美国的E737，瑞典的"爱立眼" ，我国的空警2000等预警机上 ，相控阵雷达已经预示着预警机雷达技术形式的主流。俄罗斯的A-100也是使用相控阵雷达，水平已经达到世界先进行列。

A-100预警机的雷达比较有独特的俄罗斯风格。没有只安装一种波段的雷达。从外形看 ，还是采用传统的回转式圆盘，不过里面安装了两个波段的雷达，并且水平并列。一面就是S波段雷达，精度高，另外一面就是UHF波段，探测距离远，且UHF波段主要在于反隐身探测。美国F-22的雷达反射面如果在S波段雷达下如果是0.01的话，那么F-22在HUF波段雷达的探测RCS就可能是0.05或者更大，这样发现隐身战斗机的几率更大。而且俄罗斯还是在吸收了以色列"费尔康"预警机技术的前提下，通过大量研究最终做出了A-100，虽然并不清楚A-100的电子低瓣是什么水平，但其性能足够俄军完全使用。

以色列的"费尔康"预警机发展理念和设计，给中美俄三国后续预警机的发展提供了许多借鉴。

以俄罗斯最近几年迅猛发展的电子技术水平来看，A-100已经是世界上之一款采用双波段设计，UHF波段雷达，旋转式有源相控阵技术集一体的预警机，目前是反隐形能力最强的预警机。

平心而论，在当今预警机雷达中，理论上，固定式三面（360°全向）或者双面固定式S波段雷达比单面S波段雷达要有更好的空中预警能力，因为它可以增加探测时间，积累信号强度，具有明显的优势。而A-100仅仅用一面S波段雷达，似乎并不是一个更优选择。但A-100预警机就用了这样的选择。

毫无疑问，A-100有俄罗斯自己的实际考虑。虽然雷达探测的盲区存在，但可以通过旋转式方式尽可能解决盲区问题。同时，雷达同样高度下，旋转式的有源相控阵雷达也可以做到更远的探测距离 ，而不用担心固定式时，单面雷达探测功率无法理论上的百分百。同时俄罗斯周边面临着非常严峻的反隐身作战问题，比如大量的F-35在周围，使用使用侧重反隐身的UHF波段和对空精度高的S波段结合，就成为了俄罗斯的更优最可信选择。

客观上，A-100不仅性能出色，在设计理念上也为双波段或者多波段雷达的预警机发展提供了一种思路和借鉴，在预警机反隐身问题上，俄罗斯向世界给出了一份解决答案。

无论是A-50EI还是A-100，俄军的预警机发展都是以自身需求和面临的实际困难为导向，最终发展出符合自身使用的预警机。双面旋转式双波段雷达的应用，性能并不足以撼动三面固定式雷达的主流地位，但提供的新思路，给日后的未来战争武器的发展多了一种可能。A-100即使算不上最出色，但也在世界先进行列之内。

2020届应届生如何能找到工作？

2020届的应届毕业生找工作确实有些难！874万应届毕业生是历史新高，去年中美贸易战，春节新冠状病毒疫情影响，造成了很多企业减产停产，停止招新，甚至裁员和倒闭。现在即便招人，也大多是招有经验的人士，对应届毕业生 *** 的很少。但是，也不是就没有机会。

之一、留意和侧重一些公务员、国有企业和农村、社区基层组织的 *** 信息。中央把“保就业”放到了“六保”的首位，作为首要任务来抓，出台了一系列政策，要求 *** 机关、国有企业和农村、社区基层组织要向应届毕业生倾斜，优先录取应届毕业生。

第二、要清楚自己的职业方向，先清楚自己是否适合做公务员或基层工作人员。这些很多是办事员，或者是雇员，可能大学生农村基层工作人员将来有特殊照顾的政策，有升职提干的机会，其他的上升空间比较有限。同时，一定会有很多人来竞争。

第三、留意教师 *** 信息，一般会由教育局或人才派遣机构发布。特别是沿海城市，人口较大的年轻城市，对教师的需求比较大，待遇相对也高，还有假期。现在教师资格证考试也放开了，非师范专业的都可以考。

第四、关注教育部和人社部等推出的“24365” *** 平台，24小时365天不间断全天候的提供在线 *** 服务。

第五、熟人推荐。

积极与本校校友总会和外地校友会联系，通过校友平台获得就业机会。

积极通过老乡和亲戚推荐就业机会。

积极跟院系辅导员和学校就业处保持联系，他们经常会接到用人单位信息，由他们推荐安全又靠谱。

第六、具有学术研究能力的同学，可以专心考研读研。延缓就业，寻找更高的起点就业。

第七、报名参军。大学生经过军事锻炼和培养，将来即便转业，也会有更好的机会和本领。

第八、灵活就业和自由职业。现在 *** 发达，自媒体发达，做微商，做短视频营销，做自媒体，大学生的群体大，活力和创造能力强，有优势。不过，这一领域也比较专业，竞争也比较激烈，如果不能跑出来，可以做暂时就业，同时，还得兼顾寻找一个有保障的稳定工作，一旦找到，尽快去工作。

第九、选择比较辛苦的职业，先就业，再择业：送快递，当外卖员，开网约车，做普工等。

第十、家庭条件允许、有经商头脑的同学，可以考虑创业。注意，不要在办公场地上投入太多资金，尽量控制成本和风险。

大概这么多建议，特殊的年份，大家共克时艰，无论任何时候，都不要放弃对自己的要求，不要放弃继续学习（自学，参加培训，并非学历教育），“机会只垂青有准备的人”！

到此，以上就是小编对于任务猎卡组2020的问题就介绍到这了，希望介绍关于任务猎卡组2020的3点解答对大家有用。