统帅虎豹骑，被称为千里驹，曹休究竟是怎样的一个人？：保卫萝卜243关攻略金萝卜

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统帅虎豹骑，被称为千里驹，曹休究竟是怎样的一个人？

曹丕驾崩，曹休与镇军大将军陈群、中军大将军曹真、抚军大将军司马懿四人受遗诏辅政。魏明帝曹叡即位后，曹休进封长平侯。当时吴将审德屯驻皖城，曹休将其击破，斩杀了审德，收降了吴将韩综、翟丹等人。遂增邑四百，并前二千五百户，迁大司马，成为曹魏军队的更高统帅，都督扬州如故。惭恨离世 太和二年（228年），东吴的鄱阳太守周鲂按照吴王孙权的主意，佯称得罪了吴王，要弃吴投魏。曹休于是率领骑兵、步兵共计十万往皖县（今安徽省潜山县）去接应周鲂。魏明帝另外派遣贾逵督前将军满宠等四支军队由西阳直攻东关，司马懿领兵进攻江陵。尚书蒋济向魏明帝表示驻守于上游的吴将朱然可能会从曹休后方袭击，而吴军亦可能随时会东进切断曹休退路，建议派兵救援曹休。 魏明帝诏司马懿停止进军，让贾逵东进与曹休合兵一处。琅邪太守孙礼也劝谏曹休不可孤军深入，但此曹休立功心切，没有听从。遂进至石亭，在那里遭遇到陆逊、朱桓、全琮共约九万人的突然袭击，曹休没有防备，初一交战不利后便慌忙退兵。曹休之前的行军路线背靠湖泊、旁依大江，在退却时行军受阻而十分缓慢。吴军在其后紧追不舍，魏军无心应战，被斩杀万余，丢弃军械车马无数。曹休突围至夹石，但此处退路已被孙权阻断。曹军士卒前无无退路、后又追兵，惶恐之下陆续叛逃，曹休的人马几乎已经溃不成军。此时，贾逵所部的援军经过备道兼程的挺进后及时出现在夹石，吴军以为魏国救援大军已经来到，于是迅速撤离战场。贾逵其后又拿出粮食和军资供应曹休的军队，才使曹休免于全军覆没。 其后，曹休上书谢罪，魏明帝遣屯骑校尉杨暨宣旨抚慰，礼节赏赐更加隆重。曹休惭狠不已，因此痈发与背，不久即薨，谥曰壮侯。子曹肇继嗣。正始四年（243年）七月，魏帝曹芳下诏祭祀已故大司马曹休等二十位魏国功勋卓著的旧臣于太祖曹操的宗庙。

知史明史，金陵少年作答。

休，三国名之将一，公族子，休于曹操起兵讨卓而归，被称为“千里驹”。操谓之犹子，并令其领虎豹骑卫。汉中之役，休识飞谋，大败吴兰。魏建立后，镇守魏东，屡破吴军，诱降吴将。官至大司马，封长平侯。太和二年（际年。，曹休于石亭之役中大败吴，俄而疽发背而卒。

黄初元年（220年），曹丕称帝，休迁领军将军，追录前功，封东阳亭侯。大将军夏侯惇薨后，帝以休为镇南将军，假节都督诸军事，代惇屯汝南召陵县，掌御孙权。

黄初七年（226年），文帝崩，休与镇军大将军陈群、中军大将军曹真、抚军大将军司马懿四人受遗诏辅政。魏明帝即位，曹休进封长平侯。时吴将审德屯皖城，曹休破，斩审德，收降了吴将韩综、翟丹等。遂增邑四百，并前二千五百户，迁大司马，为魏军之更高统，都督扬州如故。

太和二年（228年）。文帝将兵分两路进兵，遣司马宣王从汉水下，休向寻阳。贼将伪降，休将兵入吴，争势谓休而不利，休乃引退守石亭。夜营中又有骚动，士卒乱奔，亡失兵甲及辎重。曹休上书谢罪。皇帝非但不罪焉，又遣屯骑校尉暨慰之，并待以高之节以大者，宠爱有加。休因此一战之利，背久大疽，疮发而死，谥曰壮侯。子肇嗣。

一言说之，如曹操所言：此吾家千里驹也。着实良将也。

三国东吴十大谋士？

吴国比较著名的谋士有：

1、周瑜，2、鲁肃，3、张昭，4、张纮，5、诸葛谨，6、顾雍，7、阚泽，8、吕蒙，9、陆逊，10、甘宁。

东吴的谋士大将中周瑜最为称善，常常自出心裁使用计策，如在赤壁之战中蒋干盗书，苦肉计打黄盖，反利用蔡氏兄弟诈降；在讨还荆州过程中用假途灭虢计、美人计等。

吴国的谋士中，周瑜、鲁肃、吕蒙、陆逊属于文武兼备形的，既能文谋也能统兵打仗。其他文士如诸葛谨、步骘、阚泽、张温、吕范、虞翻等也常见抽冷子给孙权出出主意。可惜孙权守成有余，创新不足，最后还是魏国一统天下。

1、周瑜。周瑜（175年至210年），字公瑾，庐江舒县（今安徽省合肥市舒县）人正史上周瑜“性度恢廓”“实奇才也”，孙权称赞周瑜有“王佐之资"，范成大誉之为“世间豪杰英雄士，江左风流美丈夫”。

2、鲁肃。鲁肃（172年至217年），字子敬，汉族，临淮郡东城县（今安徽定远）人，中国东汉末年杰出战略家、外交家。

3、张昭。张昭（156年－236年），字子布。徐州彭城（今江苏徐州）人。三国时期孙吴重臣。孙策临死前，将其弟孙权托付给张昭，张昭率群僚辅立孙权，并安抚百姓、讨伐叛军，帮助孙权稳定局势。

4、诸葛瑾。诸葛瑾（174年至241年），字子瑜，汉族，琅邪阳都（今山东沂南）人。三国时期吴国重臣，诸葛亮之兄，诸葛恪之父。

二战爆发，英国为何封闭滇缅公路，苏联撤志愿航空队？

滇缅公路这条抗战输血管，其实是“云南王”龙云在更高国防会议上主动提出来的，早在1937年10月间，龙云就专门提出：日本人早晚会切断中国的现有国际交通线，包括途经香港和越南的运输线都将不再安全，建议修建滇缅公路和滇缅铁路以备不测，老蒋以为然。

（早年龙云）

龙云当时拿出一个很完善的《建设滇缅公路和滇缅铁路的计划》，建议修建从昆明出发、经由云南西部到达缅甸北部、然后再连接印度洋港口的一条铁路和一条公路。应该说，龙云的这个计划属于公私兼顾，滇缅国际交通线的打通，既有利于抗战大局，大量运进军需物资；也有益于云南当地的经济发展，交通毕竟是经济发展的前提。

国民 *** 经过认真考察认为，修建铁路无论是从时间上还是费用上，都是不切实际的，遂同意了修建滇缅公路的意见。1937年11月2日，当局正式命令龙云着手筑路并限期一年打通，同时之一期拨款200万元，于是从12月份起，中国军民在严重缺乏大型筑路机械的情况下，开始了艰苦卓绝的筑路工程。

经过长达九个月的不懈努力，云南百姓在付出重大牺牲和代价以后，滇缅公路终于实现通车，期间完成土石方1200多万立米、修建各型桥梁243座、涵洞1789个，在那个年代堪称一个伟大的工程。滇缅公路在云南境内为959公里，缅甸段186公里，然后在缅甸腊戌与缅甸的中央铁路连接，再直接通往仰光港，属于公铁联运的交通线。

1938年武汉会战以后，中国的沿海地区几乎全部被日寇封锁，到1939年桂南会战结束时，滇越铁路、桂越公路也全部被日军切断，滇缅公路由此成为坚持抗战的重要“输血管”，整个抗战期间共运进50万吨军用物资和27万吨民用物资，同时也是桐油、马鬃等偿还物资的主要出口，战略意义极大，自然，它也是日本人的眼中钉和肉中刺。

（龙云和陈纳德）

尤其是1940年以后，随着《日苏中立条约》的签定，苏联 *** 承诺不再援助中国抗战，所以苏援渐渐绝迹，那么直接派出人员参战的援华航空队更是肯定撤回（之一个问题顺便回答了），中国抗战进入了最黑暗的时期。这个时候，滇缅公路成为中国从美英等西方国家进口战略物资和军用物资的唯一通道，真可谓是一条输血救命的公路。

此时第二次世界大战已经正式爆发，到1940年5月间，英法联军遭到纳粹德军的横扫，英国远征军丟盔弃甲逃回英伦三岛。日本人眼见英国狼狈不堪，肯定无暇顾及远东利益，遂趁火打劫，于1940年7月7日向英国发出强硬照会，要求在十天内关闭滇缅公路，从仰光上岸的物资不能再有一星半点通过滇缅公路运进云南。

英国人在纳粹的巨大威胁下，面对日本的咄咄逼人，精致利己主义的嘴脸立即暴露出来，战时首相丘吉尔在7月10日的国会演讲中， *** 地声称：“大英帝国的外交策略应该是灵活而务实的，为了远东的和平，我们要放下所谓的面子，接受日本要求，作出关闭那条公路的正确决定”，这也就意味着，英国在远东地区对日綏靖主义达到 *** 。

英国人遵从了日本规定的时间，于7月17日与日本秘密签定了《英日关于封闭滇缅公路的协定》及备忘录，单方面关闭了滇缅公路缅甸段的正常通车，在后背上给坚持抗战的中国插上了一刀。当然，英国人这么干的结果，也必然遭到中国和美国的强烈反对，其中美方的态度至关重要，因为丘吉尔一向瞧不起国民 *** 。

因为在这个时间点上，虽然太平洋战争还没有爆发，但是日本“南进”的征候愈发明显，尤其是7月间日本陆军武装进入越南北部后，引起了美国的极大警惕。罗斯福总统一边宣布对日制裁和进行日美谈判，另外一边开始加大援华力度，那么英国人关闭滇缅公路，就已经不符合美英的根本利益了，所以老美一咳嗽，英国人又怂了。

因此在关闭滇缅公路整整三个月以后，英国又于1940年10月下旬重新开放了这条重要通道，当年输入云南物资即达6万余吨，次年猛增到13万余吨，大批美制武器、飞机零件、弹药汽油运到滇黔地区后，再转运至内地抗战前线。日本人对此恨得牙痒痒却又无可奈何，唯一的办法就是派出飞机进行轰炸，但受限于航程，对滇缅公路威胁不大。

所以1941年底太平洋战争爆发后，日军立即组织兵力于次年初在缅甸登陆，就是要切断这条中国抗战输血管，甚至专门成立了30万人的“缅甸方面军”来切割云南与印度洋、印度本土的联系。由于英缅军溃不成军，1942年5月，应英国方面的邀请，重庆 *** 以第5军、第6军、第66军组成“中国远征军之一路军”，以罗卓英为司令长官，跨出国门参战，以驱逐日寇和保卫滇缅公路。

这也就是中国远征军的由来，结果由于英军一路逃向印度，根本没有联合作战的真心，中国远征军又被英国人坑了，先胜后败，泪洒野人山。

直到1944年，第二期中国远征军在缅北和滇西发起反攻，配合英军彻底击溃日寇缅甸方面军，滇缅公路才恢复通车，不过这个时候已经是1945年初了，距离日本投降的日子不远矣。所以滇缅公路对抗战最重要的时间段，就是从1938年底到1942年初的三年多时间，对于孤独抗战的中国来说，意义非凡。

而对于英国人在抗日战争期间的背信弃义，恐怕还是要记忆深刻点好，前事不忘，后事之师。

（滇缅公路略图）

抗战时期，日寇不但疯狂侵略中国，而且沿中国周边邻国筑起了一道阻止中国接受外援的“隔离墙”。封锁了北起鸭绿江口南到红河口的全部海岸线。迫使国际援华路线不断西移。香港——越南海防——滇缅公路——驼峰航线——新疆。

日寇很清楚积贫积弱的中国需要“输血管”，所以竭力切断国际援华。先是1940年与苏联签定《日苏中立条约》，苏联为了避免德日两面夹击，承诺不再援助中国抗战，撤回了援华志愿航空队。日本又乘英军败逃本土遭到德国大规模轰炸的时机，于1940年7月7日照会英国要求十天之内关闭滇缅公路。此时英国的精致利己主义嘴脸立即暴露，7月17日与日本秘密签定《英日关于封闭滇缅公路的协定》，单方面关闭了滇缅公路。后在美国的压力下，三个月后才重新开放滇缅公路。

太平洋战争爆发后，日军侵略缅甸就是为了切断滇缅公路，困死“贫血”的中国。而民国 *** 为了驱逐日寇保卫滇缅公路专门组织了中国远征军。在1945年初之前，中国的外援基本上靠驼峰航线。在飞机损失过大，不能大规模运输坦克装甲车，日军飞机大力干扰的情况下，又开辟了新疆昆仑山口国际运输线。大量的 *** 尔族柯尔克孜族等民众动用几千匹耗牛和骆驼马匹日夜不停地翻越高山峡谷运送援华物资。真正是万众一心，全民抗战。

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